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刘钥和黑人

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近40年来,我国餐饮业产值持续、稳步增长。在2006年全国餐饮业收入首次突破万亿元大关之后,2018年达到4.27万亿元,较前一年增长9.5%,跑赢GDP6.6%的增幅。同时,餐饮污染对居民生活的影响也越来越大。研究表明,餐饮源排放的油烟颗粒物中,PM2.5的质量浓度占到PM10的80%以上,PM1.0的质量浓度占到PM2.5的50%~85%。

其中最为拥堵的是洛杉矶,通勤者平均每年在路上浪费119个小时。旧金山湾区排在第二,平均每年103小时。数据显示,自1982年以来,湾区通勤者花费在车上的时间和金钱比以往任何时候都多。因交通延误而浪费的时间几乎翻了一番,从每年55小时增加到103小时;每年因交通延误带来的经济损失也从每年13亿美元增加到24亿美元;汽油消耗也增加两倍多,达到每年33亿加仑。

谈及民营经济,李罗力强调,真正地推动粤港澳大湾区要靠发展民营经济。他表示,政府应该提规划、定规划、出政策,创造一种环境,这是政府要做的事情,其余的事情交给市场来做、交给企业来做,不能靠行政手段来推动粤港澳大湾区的建设。【关于粤港澳大湾区的若干思考】

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我们认为,行情远未结束,短期休整后,将进入业绩驱动的阶段。一季度的市场大涨是分母端流动性和风险偏好主导的估值修复。目前,估值修复已经接近尾声,市场积累了不错的涨幅,可能会短期休整,之后将可能进入牛市的爆发阶段,而这一阶段需要基本面的配合。在基本面逐步见底的情况下,业绩驱动将是未来行情的上涨动力。那么行情可能会迎来分化,在业绩的试金石下,垃圾股、概念股将会是一地鸡毛,而真正有业绩支撑的优质公司将成为市场的主线。

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